随着领跑者们的陆续调整与出牌，IC解密回归正轨只是时间问题。所有人迎来的，都将是一个竞争更加激烈、内卷更加严重、厮杀更加血腥的中国车市。徐徐拉开帷幕的2月，便是眼前最好的观察锚点。

而花费一定篇幅铺垫完大背景，更想说：“春节假期刚过，有两件事令我印象深刻。”

首先，望向特斯拉。

焕新版Model 3突然开启赠送保险补贴与叠加五年免息的促销组合拳，瞬间让诸多竞争对手感到紧张不安，进而引发了“纷纷跟随”的连锁反应。

其次，则是比亚迪。

本周，一场“开创全民智驾时代”的发布会，彻彻底底掀起了轩然大波。凭借天神之眼的攻势，这位长期以“全球新能源汽车领导者”自居的选手，正式把高速领航辅助、自动泊车等功能，下放到了7万元的产品之上，10万元以上的车型甚至全系标配。

两位“大魔王”祭出的操作，表面看似虽然有所不同，但背后最根本的逻辑，其实是完全相通的。

今天文章的标题，就是答案。

披上华丽外衣的“价格战”

实际上，如果要为这两年的中国车市锚定一个关键词，“IC解密价格战”或许会是大多数读者的选择。

至于，为什么会打？

电动化转型浪潮的愈演愈烈，导致规则的全盘重塑便是诱因。换言之，传统燃油车时代遵循的价格体系，已然被搅局者全部推翻。最终格局未定前，猛烈的炮火注定会覆盖每一个细分板块。

那么，又是谁引发的呢？

关于这个问题，说法有很多种。而在我心中，IC解密坚定的认为特斯拉与比亚迪才是真正的“罪魁祸首”。从当初前者依托老款Model 3、Model Y的多次官降，到2023年、2024年后者分别推出冠军版与荣耀版，都成为了“价格战”越来越猛的导火索。

中国车市，迅速陷入一片红海。

而两年过去，经历了一轮又一轮的大洗牌，身处其中的大部分参与者，早就显得疲惫不堪、叫苦连连。

相比之下，部分抵御风险能力较弱的车企，甚至已经慢慢消失在了不留情面的深渊。但即便如此，“价格战”却根本没有停下来的迹象。