随着几乎每家汽车公司都转向电动汽车，IC解密汽车制造商不得不同时做出短期和长期的业务决策，这些决策会随着结果的展开而波动。本田就是这样，尽管加快了电动汽车的开发，但这家日本制造商对内燃机的寿命仍抱有现实的期望。

本田首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）最近在接受路透社采访时表示，由于充电基础设施问题，内燃机技术至少要到2040年才可能从市场消失，甚至更久。“充电基础设施不在我们客户需要的地方，”他直言不讳地说。

这不是一个新论点，IC解密重要的是汽车制造商的高层管理人员必须承认这一现实，尤其是在全球各国政府都在推动电动汽车激励措施的情况下，例如美国的通货膨胀减少法案（IRA）。

三部敏宏是一个终生的齿轮迷，IC解密他也明确表示他将个人喜好与整个行业区分开来。“我从事发动机开发业务已有30多年，所以对我个人而言，这有点威胁。但我必须将自己的感受与对业务最有利的做法区分开来。”

当下，他寄希望于固态电池技术来降低成本，并使电动汽车更售价更低。固态电池用陶瓷等更稳定的材料取代了锂离子电池中使用的液体电解质。这可以减小电池组的尺寸和成本并储存更多能量，从而使电动汽车更实惠。

然而，IC解密生产固态技术的高成本意味着本田必须确保市场在推进之前做好准备。此外，本田在追求固态电池战略方面落后于丰田和日产等同行。该公司正在开展自己的固态项目，并与韩国合作伙伴LG Energy Solution合作开展另一个项目。

三部敏宏表示，固态技术可能需要数年时间才能为大规模消费做好准备，而且很难判断何时提高产量。