为了Apple Car的出生，苹果最近算是操碎了心。

近日，单片机解密供应链疯传苹果酝酿多年的Apple Car发布日期将提前两年，预计将在明年9月正式发表Apple Car，引发台系供应链轰动。如和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零组件厂表示已经收到苹果的零组件备货需求，正快马加鞭赶建汽车零部件工厂。比如和大位于嘉义大埔美园区的新厂，正加速AI智能化产线布建，明年第2 季将可新增六条产线投产；富田位于铜锣的二期厂预计明年投产，一、二期厂电动车动力马达零组件产能，可由目前的每年40万套，一举拉升至100万套，动力集成系统则增至40万套以上。

单片机解密如果按照本来的计划，苹果至少要到2023年才会推出Apple Car的。但现实情况是，一众竞争对手如华为、小米以及亚马逊等都已早于苹果做出有实际意义的行动，这也使得苹果深陷焦虑。

Apple Car注定“难产”？

失去了乔布斯，单片机解密苹果至今也未能真正打造出一款能够再度“划时代”的产品。尽管库克接手苹果这些年来，苹果公司的业绩突飞猛涨，一路数次飙升到全球市值第一的位置，但依然改变不了外界对于苹果“创新乏力”的质疑。

单片机解密可能是沉浸在智能手机的成功中太久，如今的苹果想要在全新的大产品线树立行业威信，成为全球第一，已经是难上加难。近些年，也能充分感受到库克对于苹果未来发展的焦虑，Apple Car就是个很好的例子，从2014年启动了代号为“Titan”的项目开始至今，似乎苹果在汽车这条赛道上屡遇不顺，7年之间，负责人跳槽、项目停滞，已经让库克感到十分无力，Apple Car也因此持续难产，至今也未有新的进展。

如今，单片机解密苹果的前面已经有特斯拉占据了“汽车界苹果”的位置，而且在手机市场被压得死死的小米和华为如今也趁势而上，与此同时更有“蔚小理”这类体量更小的新晋对手都跑在了苹果前面。似乎从头部到尾部，都几乎没有了苹果的位置，前面的“坑”已经被占满，苹果想要赢得汽车市场，也只能靠出奇制胜了。