3月4日，芯片解密保时捷股份公司正式从瓦尔塔集团收购了V4Drive股份有限公司（V4Drive GmbH），成为该公司的大股东，瓦尔塔集团仍持有V4Drive的少数股权，但不参与运营。

保时捷和瓦尔塔将充分整合各自在开发和生产高性能圆柱形电池方面的专业技术，同时V4Drive更名为V4Smart。保时捷称，公司更名旨在强调高性能电池的潜在应用远远超出汽车领域，将开发新的客户群。

据悉，V4Smart高压电池是T-Hybrid混合动力系统的重要组成部分，已经开始投入量产，将用于新款911 GTS车型。目前，这款高压电池由保时捷设备制造有限公司投入资源，协助埃尔旺根（Ellwangen）工厂推进电池量产工作。此外，预计从4月起，位于诺德林根的新工厂也将启动圆柱电池的生产。预计到今年年底，这两座工厂的员工总数将增至375人，以满足未来的生产需求。

资料显示，瓦尔塔成立于1887年，芯片解密隶属于Clarios柯锐世（原江森自控能源动力），是欧洲最著名的汽车蓄电池品牌，已装备数以百万计的汽车、多用途车、重型货车、摩托车、摩托艇、露营车等，包括宝马、福特和梅赛德斯-奔驰等一流汽车制造商。

V4Drive则成立于2021年，是瓦尔塔旗下电池部门，致力于开发和生产用于电动汽车的大尺寸锂离子电池。

在V4Drive成立的这一年，瓦尔塔不仅推出了首款适用于电动汽车的21700型V4Drive电池，且保时捷成为了V4Drive电池的第一个主机厂客户。这也由此为保时捷的收购奠定了基础。

然而好景不长，作为老牌企业的瓦尔塔也未能抵抗住时代的洪流。2024年7月，因债务高企，瓦尔塔首席执行官（CEO）奥斯特曼宣布对瓦尔塔进行彻底的破产重组。

同年7月下旬，芯片解密就传出了保时捷计划收购V4Drive的消息。直到8月17日，保时捷和瓦尔塔双双宣布就重组计划达成一致。

据保时捷和瓦尔塔此前的声明来看，这一收购计划包括两部分，一是收购V4Drive 的多数股份，二是参与瓦尔塔的财务重组。